Im Winter hat der Motor Zeit abzukühlen und man verbrennt sich nicht die Finger, wenn ich Hand anlege. Mein Karl hat einen erhöhten Ölverbrauch gezeigt und daher hab ich mich zu einer Revision des Zylinderkopfs entschieden. Wie das so ist als Schrauber und Ingenieur, ist ein gennerelles Intresse an Optimierungen nicht zu leugnen. Ich hab am IMM2014 in Kent zugeschlagen und einen Stufe 3 Kopf für diesen Zweck gekauft. Schon beim Versuch den Mini aufzubocken, habe ich festgestellt, dass mein Migros-Wagenheber nicht unter einen 10" Mini Motor kommt...

 

Daher hier ein paar Tipps für die Mini-Werkstatt Ausrüstung:

• Bucheli Werkstatt Buch (siehe Literatur Tipps)
• Wagenheber von Jumbo (MVP Super Line) für ca. 80 CHF (leider ohne Euro Bonus) ist eine bessere Wahl.
• Gutes Zoll Werkzeug ist kaum günstig zu haben ausser beim Motorradshop Louis in Weil (zum Glück hat Harley auch alles in Zoll)
• Mindestens 2 Werkstattleuchten sind in einer Tiefgarage von Vorteil (eine optimale Lösung ist noch nicht gefunden)

 

 

Jetzt kann es wirklich losgehen. Die Demontage geht wie meistens ohne Probleme von statten.

Fortsetzung folgt.

 

 

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